Zoals in de commissie ook is aangegeven, is de verkeersafwikkeling, met name in de bouwfase, het meest kritische onderdeel van dit plan. In de commissie gaf de wethouder aan dat dit nog onderwerp van studie is. Maar wij hechten eraan dat daar duidelijkheid over komt voor de start van de bouwactiviteiten en dat de uiteindelijke oplossing ook gedragen wordt door de omgeving. Kan het college toezeggen dat dit een voorwaarde is voor het verlenen van vergunningen?

Dan vinden we het wel lastig om dit ruimtelijk kader te beoordelen is, dat het vooral beschrijvend is met veel mooie foto’s maar weinig concreet. Het is eerder een gelikte verkoopbrochure dan een kaderstellend document. Bijvoorbeeld maatvoeringen vinden we er niet in terug. Ook de omvang van de sociale woningen lijkt wel erg krap te zijn en niet geschikt voor gezinnen. Hoe sociaal zijn ze dan nog? Het is echt jammer dat het college, vooruitlopend op het format voor een ruimtelijk kader wat we hebben besproken, de initiatiefnemer niet een addendum heeft laten maken. Nu begrijpen we dat dit het laatste Ruimtelijk kader is was aan de raad wordt aangeboden en niet is gebaseerd op het inmiddels besproken format. Mocht er toch nog één opduiken, dan zou het goed zijn als zo’n addendum erbij zit.

Nu heeft Lokaal & Fair een amendement ingediend wat limieten aanbrengt aan de bouwvolumes en hoogtes. We begrijpen dat in het amendement wat lagere hoogtes worden aangehouden dan de directe omgeving, maar een lager profiel aan de rand van het dorp is op zich logisch. Ik overweeg het amendement te steunen.

================================

Naschrift: Uiteindelijk hebben we het amendement niet gesteund omdat daarmee het hele project dreigde te stranden. En omdat de omgeving wel positief is over het plan, willen we dat niet op ons geweten hebben. Het voorstel is uiteindelijk unaniem aangenomen.