In het raadsvoorstel wordt het verkeer afgewikkeld via de kruising Piet Hein laan / Ringdijk 1^e bedijking / N196 over de Irenebrug. Dat is al een vrij druk kruispunt, dus stelde Lokaal & Fair voor om aan te takken op de rotonde iets daarvoor (N196/Ringdijk 2^e bedijking).

Het voorstel was al besluitnemend geagendeerd, dus de ChristenUnie-SGP had ook geen behoefte daar nog iets aan toe te voegen.

De motie kunnen we wel begrijpen om de druk op het huidige kruispunt Ringdijk/PietHeinlaan te ontlasten. Maar kent ook een aantal bezwaren. Allereerst, in dat deel van de N196 van de gemeente of van de provincie, want dan hebben we hun medewerking ook nodig. Daarnaast; we lezen in het voorstel dat er nog een anterieure overeenkomst wordt gesloten. Kunnen de kosten van deze ontsluiting daar dan nog in meegenomen worden of gaan we daar als gemeente dan voor opdraaien. En wat te uitvoering betreft; het voorstel doorsnijdt een pas aangelegd fietspad waar druk gebruik van gemaakt wordt. Kan dit verkeerstechnisch wel? Afhankelijk van de kostenverdeling, zouden we er ook voor kunnen kiezen om de wijk te ontwikkelen en even aan te kijken of de verkeerdrukte deze ingreep nodig maken. Eventueel kan ook gekozen worden voor een eenrichtingsverkeer oplossing in Amstelhoek, zoals mijn fractiegenoot in de commissie heeft voorgesteld. Ik ben benieuwd wat het college daarvan vindt

Naschrift: De N196 is nog steeds van de provincie en die wil hier zeker niet aan meewerken volgens de wethouder. Die ontraadde motie ook vanwege de verkeerstechnische problemen. De motie werd dus ook verworpen. Het raadsvoorstel werd aangenomen, waarbij CDA per abuis tegenstemde (verwarring over de volgorde op de stemlijst)